31.1.15

L'art d'être patient #2

Fat bike : assemblage des roues.

Voila, j'ai donc monté mes roues... pour un usage plutôt été qu'hiver.
Donc jantes de 50mm et pneus Knard.
Ca fera bien l'affaire.

Les jantes hiver, ce sera plus tard (le ski c'est bien aussi).









25.1.15

L'art d'être patient #1

Ou comment assembler un Fat bike en France en 2015

Ca fait quelques temps que je m'intéresse à l'actualité des fat bikes.

Une promo sur un kit cadre Salsa mukluk couleur or en juin 2014, une vague envie de me confronter aux pistes et trails Islandais à VTT et me voici en train de passer commande.
Puis j'ai laissé trainer le kit dans un coin pendant trois mois, le temps de réfléchir à son montage.
J'ai commencé par la suite à acheter les pièces spécifiques, à savoir:

  • Les jantes
  • Les moyeux
  • Le pédalier
  • Le boitier de pedalier
  • Les pneus



J'ai mis 2 mois pour avoir le lot de jantes et pneus (mais on peut faire plus simple et plus rapide maintenant)
Entre temps j'ai reçu mes moyeux.
Entre temps j'ai un recall sur la fourche du mukluk, et là c'est pas évident pour faire valoir ses droits dans un délai raisonnable depuis la France.
Puis tout arrive (sauf la fourche, car j'ai pas reçu la bonne).

Je peux quand même commencer l'assemblage!

Et tout commence avec les roues:
J'ai prévu un usage en bikepacking estival (pour commencer) je vais donc assembler des jantes "peu" large (des Rabbit Hole surly ) de 50mm sur des moyeux Hope et des pneus Surly Knard en 3,8" de large.

Me voila donc au stade 1 de montage.
L'assemblage des roues.



Premiere phase : les roues. la fourche noire et celle que j'ai reçu pour remplacer l'originale defectueuse. Sauf qu'il s'avère qu'elle n'est pas compatible...A suivre.

EDIT : yihaaaaa, j'ai reçu ma nouvelle fourche!

3.1.15

Kyoto à vélo.

Un petit tour dans le centre de Kyoto.

C'est une ville qui se visite facilement à vélo.
Voila un petit retour d'expérience: